Diese Verschlusskappen befinden sich im Zylinderkopf. Die Dichtkappen dichten die Lagersitze der Nockenwellen ab. Die frühen 996/986-Motoren hatten nur diese Kappenvariante. Das wurde vorne und hinten an der Einlassnockenwelle und Auslassnockenwelle verwendet. Die späteren Motoren haben eine andere Kappe auf einer Nockenwelle vorne (wo die Steuerketten laufen).