912 (1965-1969)
Technische Daten
Der Porsche 912 wurde zwischen 1965 und 1969 von der Porsche AG in Stuttgart produziert. In den frühen 1960er Jahren stand Porsche vor dem Dilemma, den Typ 356 einzustellen und den neu eingeführten Typ 911 als einziges Produkt zu behalten. Aus Sorge vor einem möglichen Absatzrückgang aufgrund des erheblichen Preisunterschieds zwischen dem 911 und dem 356 beschloss die Porsche-Führung 1963 die Einführung eines neuen Einstiegsmodells, das auf dem 911 basierte, aber von einem Vierzylindermotor angetrieben wurde. Der 912 basierte auf dem Fahrgestell und der Karosserie des 911, gepaart mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Stoßstangenmotor des Typs 616/36, der vom Typ 616/16 abgeleitet war, der von 1964 bis 1965 im Typ 356SC verwendet wurde. Trotz eines etwas niedrigeren Verdichtungsverhältnisses und neuer Solex-Vergaser, die zu einer Verringerung der Leistung um fünf PS im Vergleich zum 616/16-Motor führten, lieferte der Typ 616/36-Motor ein ähnliches maximales Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, was ihn sowohl für neue als auch für bestehende Kunden attraktiv machte. Der 912 erfreute sich aufgrund seines Designs, seiner Leistung, seiner hochwertigen Konstruktion, seiner Zuverlässigkeit und seines günstigen Preises schnell großer Beliebtheit und verkaufte sich in den ersten Produktionsjahren besser als der 911. Während der fünfjährigen Produktionszeit stellte Porsche fast 30.000 912 Coupés und etwa 2500 912 Targa her. Der 4-Zylinder 914 ersetzte den 912 in den Modelljahren 1970 bis 1975.
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