997 (2005-2012)
Technische Daten
Der Porsche 997, die sechste Generation des Sportwagens Porsche 911, wurde von Porsche von 2004 (als Modelljahr 2005) bis 2013 hergestellt und verkauft. Als Weiterentwicklung seines Vorgängers 996 zeichnete sich der 997 durch bemerkenswerte Änderungen im Innen- und Außendesign aus, vor allem durch den Ersatz der "Spiegelei"-Scheinwerfer durch die klassischen "Bug-Eye"-Scheinwerfer. Während der Basis-Carrera den gleichen 3.596-cm³-Boxermotor wie der 996 Carrera besaß, kam im Carrera S ein neuer 3.824-cm³-Boxermotor zum Einsatz, der mit einem Hubraum von 3,824 l ausgestattet war. Das 997 Cabriolet war serienmäßig mit einem Hardtop ausgestattet, das im Vergleich zum herkömmlichen Stoffverdeck einen besseren Schutz vor unerwarteten Wettereinflüssen bot. Dieses Verdeck war austauschbar mit dem Verdeck, das für die späten 996er Cabriolet-Modelle erhältlich war. Die 2006 eingeführten Targa 4 und 4S-Versionen des 997 setzten die Tradition fort, die Targa-Modelle mit einem Glasdachsystem auszustatten, ähnlich wie bei den Vorgängermodellen 993 und 996. Dieses System ermöglichte es, das Dach bei jeder Geschwindigkeit zu öffnen, indem es sich um 25 mm absenkte und einen Meter unter die Heckscheibe zurückschob. Der 997 Turbo, der im Februar 2006 debütierte, wies einen neu gestalteten vorderen Stoßfänger mit in die Lufteinlässe integrierten LED-Blinkerleisten auf, während die Nebelscheinwerfer in die Ecken des Stoßfängers verlegt wurden. Große Lüftungsschlitze vor und hinter den Hinterrädern sind ein unverwechselbares optisches Erkennungsmerkmal des Turbo-Modells. Durch die Verwendung der breiten Karosserie der Modelle mit Allradantrieb hatte der Turbo eine aggressivere Haltung als die 911-Basismodelle. Offizielle Porsche-Angaben besagen, dass der 997 Turbo mit dem Schaltgetriebe in 3,9 Sekunden und mit dem 5-Gang-Tiptronic-S-Getriebe in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Im Jahr 2009 aktualisierte Porsche die 997-Baureihe mit einem veränderten Design, einem neuen Motor mit Direkteinspritzung und der Einführung des neuen Doppelkupplungsgetriebes PDK". Diese Aktualisierungen führten zu schnelleren, leichteren und sparsameren Modellen mit verbessertem Handling. Die 2009 vorgestellte Facelift-Version des 997 Turbo erhielt einen komplett neuen 6-Zylinder-3,8-Liter-Boxermotor mit einer maximalen Leistung von 500 PS (368 kW; 493 hp) und einem Drehmoment von 651 N⋅m (480 lb⋅ft) (700 N⋅m (516 lb⋅ft) mit Overboost).
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